盆栽カスタム(電装系構築編）
さあ！つづきです～(=ﾟωﾟ)ﾉ
今回は電気の話なので、書いてる本人も？？？です(;^ω^A
何言っているのか判らない場合は華麗にスルーしてください(｀･ω･)ﾉ☆･ﾟ::ﾟﾖﾛｼｸ♪
（記事の作成時点では動作確認していません。作業の際は自己責任でお願いします。）
↓ つづきはこちらから
今回は電気の話なので、書いてる本人も？？？です(;^ω^A
何言っているのか判らない場合は華麗にスルーしてください(｀･ω･)ﾉ☆･ﾟ::ﾟﾖﾛｼｸ♪
（記事の作成時点では動作確認していません。作業の際は自己責任でお願いします。）
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今回の電装作業に際して、リレーを使用します（この程度の電気容量では必要ないかも…と言われましたが）。と言うか、参考にさせて頂いた記事そのままに近い形で構築しました。
下の画像はサイトより… 使用したパーツ。
リレーはエーモン1245（４極）
その他Ｙ字端子
ヒューズホルダー
２極カプラ×２個、シガー＋ＵＳＢソケットを１個購入してハンドル周りの電源をもう一つ確保。
今使っている１口ソケットは予備ソケットとしてシート下に移動させます。
図面（設計図？）を書いてイメージ（妄想）を膨らまします(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
どこで分岐させるか？どこで接続ギボシを使うか？リレーはどこに取付けたら良いのか？リレーの線（電気）はどこから取るか？
プラスとマイナスはどっち？順番とかあるの？とか不安なまま線を書いていきます。
どうやら電気はバッテリーのプラスから出て、マイナスに帰るそうです（初歩的な話でスミマセン(´・ω・)。
マイナス側はバッテリーのターミナル（ネジの所）に必ず接続する必要はなく、車体の金属ネジの所にアースとして接続すれば車体を通って、まとめてバッテリーのマイナスへ帰るみたい。ただし、今回直結のカプラを用意するので、ターミナル接端子へ１個接続します。余談ですが、注意点と言うか、コツとしてバッテリーターミナルのネジは長さに余裕がないので、接続端子は必要最小限にしないと、ネジが入らなくなりますφ(・ω・ )ｶｷｶｷ。
簡単に書いてみると…
バッテリー（＋）→ヒューズ（念の為）→リレー→（※Ｙ字端子で分岐）→ソケット→アース（－）にする計画。
リレーのスイッチ線？プラス側はＡＣＣ線（今回はテールランプの配線に接続）とマイナス側はサイドカバー横のネジにつなぐ。
あとリレーの次に※Ｙ字端子で分岐してソケット２個仕様にします。
コードの配線場所とか接続箇所は、車体で実測していないので、作業はバイク屋さんに行かないと何も出来ません。と言う今回のオチです。
次回 取付編につづく(=ﾟωﾟ)ﾉ
※配線図は ↓下図のとおりになります（今回の内容です）
下の画像はサイトより… 使用したパーツ。
リレーはエーモン1245（４極）
その他Ｙ字端子
ヒューズホルダー
２極カプラ×２個、シガー＋ＵＳＢソケットを１個購入してハンドル周りの電源をもう一つ確保。
今使っている１口ソケットは予備ソケットとしてシート下に移動させます。
図面（設計図？）を書いてイメージ（妄想）を膨らまします(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
どこで分岐させるか？どこで接続ギボシを使うか？リレーはどこに取付けたら良いのか？リレーの線（電気）はどこから取るか？
プラスとマイナスはどっち？順番とかあるの？とか不安なまま線を書いていきます。
どうやら電気はバッテリーのプラスから出て、マイナスに帰るそうです（初歩的な話でスミマセン(´・ω・)。
マイナス側はバッテリーのターミナル（ネジの所）に必ず接続する必要はなく、車体の金属ネジの所にアースとして接続すれば車体を通って、まとめてバッテリーのマイナスへ帰るみたい。ただし、今回直結のカプラを用意するので、ターミナル接端子へ１個接続します。余談ですが、注意点と言うか、コツとしてバッテリーターミナルのネジは長さに余裕がないので、接続端子は必要最小限にしないと、ネジが入らなくなりますφ(・ω・ )ｶｷｶｷ。
簡単に書いてみると…
バッテリー（＋）→ヒューズ（念の為）→リレー→（※Ｙ字端子で分岐）→ソケット→アース（－）にする計画。
リレーのスイッチ線？プラス側はＡＣＣ線（今回はテールランプの配線に接続）とマイナス側はサイドカバー横のネジにつなぐ。
あとリレーの次に※Ｙ字端子で分岐してソケット２個仕様にします。
コードの配線場所とか接続箇所は、車体で実測していないので、作業はバイク屋さんに行かないと何も出来ません。と言う今回のオチです。
次回 取付編につづく(=ﾟωﾟ)ﾉ
※配線図は ↓下図のとおりになります（今回の内容です）
