えいぷれーさー(その2)


先日記事にしました、友人と一緒に所有しているエイプレーサー。


マフラー交換とキャブセッティングの確認!という事で、友人と一緒にサーキットに行ってまいりました!!(V^-°) イエイ!


先に言っておきますが、久しぶりの走行&走り始めすぐにFから滑って転倒したため、それからビビりまくって気持ちよく走れませんでした。
(||゚Д゚)ヒィィィ!(゚Д゚||)


という言い訳をさせていただきます。m(_ _)mペコリ


ついでに、画像ありませんのであしからず・・・(;^ω^A



さて、この日の一番の課題でありますセッティングですが


エンジン始動(アイドリング高め)これは確認済み。
φ(・ω・ )


アイドリングがチョット高いので、針を3段目から真ん中2段目に変更します。
(でもこれはあまり関係なかった・・・)



緊張の走行~(まず自分から) (`・ω・´) シャキーン


低~中速(アクセル閉~中くらい)は特に問題ないかな?
高速(アクセル全開付近)は、明らかにボコついて、まともに加速しません(涙)

上まで回さず早めにシフトアップしたほうが走れる~など・・・


でも、これも想定内です。
そのままの状態でお互い走り、どこでどんな感じになるのか、感想を言い合いながら交換する方法を考えました。


MJが大きすぎてガソリンが濃い状態(プラグも黒く煤けている)がはっきりしました。


ここでもう一つテストをしました。
(1)まずエアクリーナーBOXの吸入口を外して少しでも多く空気が入るようにしてみます。
(2)次に(1)+エアクリーナーBOXの蓋ごと外して、むき出し状態にしてみます。


少し改善されましたが、音が大きくなっただけで、まだまだ気持ちよく走れませんね・・・
(´-ω-`)フゥ…


ここでMJをφ75→φ70へ交換します。
一緒にエアクリーナーBOXを元の仕様に戻して再度走ります。


なんか高回転までなんとか回るようになりました。
m9っ`Д´) ビシッ!!


でも、体感するほどのパワーアップではなく、タイムも前回のベストタイムより2秒落ちぐらい。


しばらく二人で感想を話し合った所、コーナーとエンジン回転が少し合っていないのでは?って意見が出ました。


これまで、ドノーマルエンジンだったので、加速重視で前スプロケットを1丁小さくしてました。


そこで、純正(14丁)に戻してみます。
φ(・ω・ )カキカキ


ストレート→コーナー→ストレートが、全体的にスムーズに走れるようになりました。
こんな変更で変わってくいくなんて、セッティングは奥が深いですね。


最初の転倒があり、ビビりが入っていたと言っても、タイムは前回ベストの1秒弱遅れ(汗)


コーナー立ち上がりの加速がほんの少し良くなった様な~でない様な~

加速感はイマイチですね~


二人の共通した感想は、
走り始めた瞬間のエンジンの感じの力は向上している。
コーナーからの加速は今までと殆ど変わっていない。
何処でタイムを詰めていいのか分からない(という言い訳)


あとは練習あるのみ?(大汗)


おわり・・・Σ(=ω=||)

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No title

お疲れ様です。

セッティング沼にはまってますね 笑
楽しそうです・・・・

yosh.axeさんへ

お疲れさまです( ̄^ ̄)ゞピシッ
コメントありがとうございます~

> お疲れ様です。
> セッティング沼にはまってますね 笑
> 楽しそうです・・・・

そうですねぇ~二人で「あーだ」「こーだ」言いながら走るのがいいですね~
もっとタイム縮んでいるはずなんですが・・・

上手くいきません(汗)

No title

コケてもたいして怪我しないのがミニバイクレースの
いいとこですなぁΣb( `・ω・´)グッ

No title

樹海から抜け出せますように(-人-)

rossiさんへ

お疲れさまです( ̄^ ̄)ゞピシッ
コメントありがとうございます~

> コケてもたいして怪我しないのがミニバイクレースの
> いいとこですなぁΣb( `・ω・´)グッ

そうですね!
体のダメージほとんどなく済みました。

バイクはステップが少々・・・(汗)

castleさんへ

お疲れさまです( ̄^ ̄)ゞピシッ
コメントありがとうございます~

> 樹海から抜け出せますように(-人-)

キャブのセッティング以外にも色々ありまして・・・
物欲は尽きませんねぇ~(笑)
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