ＫＳＲ電気的装備加工編其の２ (;´д｀)ﾄﾎﾎ

多機能メーター取付奮闘記　つづきです。


手元にあるエースウェルメーターは、多機能故沢山の配線が出てます。
と言う事は～どれをどれに繋いで良いのか？


いつもの調子でバイク屋さんにお願い・・・・・・(≧∇≦)ノ ハーイ♪


イヤイヤ！

今回は自分でやってみよう！(・∀・)９
出来なかったらその時は頼もう！！


って事で、ネットで紹介されていた方の図面とにらめっこしながら、
且つ実物と見比べながら・・・・(￣Д￣;)


おぉ～～～判らんっヽ(#`Д´)ノ


【数週間後】



何回もサイトを拝見し、イメージトレーニングを繰り返す。

ここでやっと、実際に使う配線は４～５本である事が判明
（気づくのが遅い）

配線画像もあったので助かりました。(≧∇≦)b


メーターからの配線は非常に多いけど、使わない線はカプラーに接続しなければそのままでいい事。

市販のカプラーで変換ハーネス？を自作して、車体ハーネスの間に接続すればそれ程悩まなくていい事が判って来ました。
φ(･ω･ )ｶｷｶｷ

（さらに不定期更新につづく）

ＫＳＲ電気的装備加工編其の１Σ(ﾟДﾟ；)

最近ＫＳＲについては、正規輸入され徐々に盛り上がりつつ？あります。
（あ、自分の中で勝手に盛り上げてます）


カスタムパーツもまだまだあり、何かと妄想してしまいます。
(´-ω-`)ﾌｩ…


さて、今回のお題は～( ﾟ∀ﾟ)ﾉｨｮ―ｩ



多機能メーター取付です！
(`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ


ＺＲＸ復活の時に、多機能メーター化したのですが、思わぬトラブルに遭い、結果ＺＲＸは純正メーターを流用した結果、多機能メーターが手元に残ってしまいました。
φ(・ω・ )ｶｷｶｷ



あまりにも勿体ないので、ＫＳＲに付ける事ができないかなぁ～・・・
でも、どうやって取付けたらいいのか・・・v(￣Д￣)v

そんな中、ネットを検索していると・・・φ(･ω･ )ｶｷｶｷ


とある方がＫＳＲ（ＫＳＲ１１０ＰＲＯモデル）に自分と同じメーターを取付け且つ配線の詳細な説明もされていました。
φ(･ω･ )ｶｷｶｷ



これを見ていたら何とか自分でも出来そう？（汗）
m9（・∀・）ﾋﾞｼｯ!!



ここから電気配線との闘いが始まるのでした。


（不定期更新につづく）

あともう少し！(* ´Д｀*)=3

ＫＳＲネタです。

ハーネスって言うんですか？
ギボシやコネクタを追加して配線もどきを制作中



（というか本当に出来上がるのか？）


（大汗）

奈良・和歌山へ！（その２）

ＺＲＸに乗れそうで、乗れないモヤモヤ感いっぱいです。
（と言いながら気軽なＫＳＲで篠山方面へ早朝ツーリング行ってます）


前回からの続きです。
( ﾟ∀ﾟ)ﾉｨｮ―ｩ



＋＋＋＋＋　　　＋＋＋＋＋



丸山千枚田を出発し、国３１１をくねくね～
国１６９をくねくね～(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨ!(ﾟДﾟ||)

途中で撮影


（観光船？）



国１６８に合流しました。(* ´Д｀*)=3


川沿いに快走路が続きます～
。。。。。。((( ＾∀＾)♪♪♪



国１６９もですが、国１６８も旧道？に沿ってバイパスのよな一直線の道＋トンネルが多くなってきました。



道の駅「奥熊野古道ほんぐう」で小休止。


ツーリングマップルと睨めっこしながら、作戦タイム
φ(･ω･ )ｶｷｶｷ

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奈良・和歌山へ！(`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ

先日は高速でビューんと恵那方面へ行ってきました。

さて、今度は・・・(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ


奈良・和歌山方面です！

全体的なザックリ計画は、国１６９を南下し、丸山千枚田、十津川温泉へ。
国１６８を北上して一周することとします。( ﾟ∀ﾟ)ﾉｨｮ―ｩ



早朝出発・・・のはずが、何やらゴソゴソしてしまって、７時前の出発となりました。


最近、ソロツーの時は亡くし物や、準備中のトラブルがあった時は、神様から「今日は止めとけ！」といわれているかもしれないという事で、慎重に準備・点検・確認をすることにしています。(￣-￣)ゞ



よし！今日は大丈夫ですね！！

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