KSR電気的装備加工編其の2 (;´д`)トホホ

多機能メーター取付奮闘記 つづきです。


手元にあるエースウェルメーターは、多機能故沢山の配線が出てます。
と言う事は~どれをどれに繋いで良いのか?


いつもの調子でバイク屋さんにお願い・・・・・・(≧∇≦)ノ ハーイ♪


イヤイヤ!

今回は自分でやってみよう!(・∀・)9
出来なかったらその時は頼もう!!


って事で、ネットで紹介されていた方の図面とにらめっこしながら、
且つ実物と見比べながら・・・・( ̄Д ̄;)


おぉ~~~判らんっヽ(#`Д´)ノ


【数週間後】



何回もサイトを拝見し、イメージトレーニングを繰り返す。

ここでやっと、実際に使う配線は4~5本である事が判明
(気づくのが遅い)

配線画像もあったので助かりました。(≧∇≦)b


メーターからの配線は非常に多いけど、使わない線はカプラーに接続しなければそのままでいい事。

市販のカプラーで変換ハーネス?を自作して、車体ハーネスの間に接続すればそれ程悩まなくていい事が判って来ました。
φ(・ω・ )カキカキ

(さらに不定期更新につづく)

KSR電気的装備加工編其の1Σ(゚Д゚;)


最近KSRについては、正規輸入され徐々に盛り上がりつつ?あります。
(あ、自分の中で勝手に盛り上げてます)


カスタムパーツもまだまだあり、何かと妄想してしまいます。
(´-ω-`)フゥ…


さて、今回のお題は~( ゚∀゚)ノィョ―ゥ



多機能メーター取付です!
(`・ω・´) シャキーン


ZRX復活の時に、多機能メーター化したのですが、思わぬトラブルに遭い、結果ZRXは純正メーターを流用した結果、多機能メーターが手元に残ってしまいました。
φ(・ω・ )カキカキ



あまりにも勿体ないので、KSRに付ける事ができないかなぁ~・・・
でも、どうやって取付けたらいいのか・・・v( ̄Д ̄)v

そんな中、ネットを検索していると・・・φ(・ω・ )カキカキ


とある方がKSR(KSR110PROモデル)に自分と同じメーターを取付け且つ配線の詳細な説明もされていました。
φ(・ω・ )カキカキ



これを見ていたら何とか自分でも出来そう?(汗)
m9(・∀・)ビシッ!!



ここから電気配線との闘いが始まるのでした。


(不定期更新につづく)

あともう少し!(* ´Д`*)=3

KSRネタです。

ハーネスって言うんですか?
ギボシやコネクタを追加して配線もどきを制作中
IMG_1261.jpg


(というか本当に出来上がるのか?)
IMG_1260.jpg

(大汗)

奈良・和歌山へ!(その2)

ZRXに乗れそうで、乗れないモヤモヤ感いっぱいです。
(と言いながら気軽なKSRで篠山方面へ早朝ツーリング行ってます)


前回からの続きです。
( ゚∀゚)ノィョ―ゥ



+++++   +++++



丸山千枚田を出発し、国311をくねくね~
国169をくねくね~(||゚Д゚)ヒィィィ!(゚Д゚||)

途中で撮影
(7)

(観光船?)
(8)


国168に合流しました。(* ´Д`*)=3


川沿いに快走路が続きます~
。。。。。。((( ^∀^)♪♪♪



国169もですが、国168も旧道?に沿ってバイパスのよな一直線の道+トンネルが多くなってきました。



道の駅「奥熊野古道ほんぐう」で小休止。
(9)

ツーリングマップルと睨めっこしながら、作戦タイム
φ(・ω・ )カキカキ
(10)

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奈良・和歌山へ!(`・ω・´) シャキーン

先日は高速でビューんと恵那方面へ行ってきました。

さて、今度は・・・(;゚∀゚)=3ハァハァ


奈良・和歌山方面です!

全体的なザックリ計画は、国169を南下し、丸山千枚田、十津川温泉へ。
国168を北上して一周することとします。( ゚∀゚)ノィョ―ゥ



早朝出発・・・のはずが、何やらゴソゴソしてしまって、7時前の出発となりました。


最近、ソロツーの時は亡くし物や、準備中のトラブルがあった時は、神様から「今日は止めとけ!」といわれているかもしれないという事で、慎重に準備・点検・確認をすることにしています。( ̄- ̄)ゞ



よし!今日は大丈夫ですね!!

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