つのじま～っヽ(#`Д´)ノ

連休前半、天気も良くツーリング日和ですｗｗｗ。
ツーリング集団をたくさん見かけました(*ﾟ∀ﾟ)ﾉｨｮ――――――――ｩ★

皆さんいかがされてますか？


さて、突然ですが現在、角島行きたい病発症中ですΣ(=ω=||)
頭の中は青い海、真っ直ぐな橋が綺麗な角島で一杯です！


目標は天気が良くなる５日(土）夕方発の第一便フェリー。

２等船室＋バイク　５，０００円＋４，９００円＝９，９００円（ネット予約の場合）今のところ空あり・・・

どうしよう～o(T△T=T△T)oジタバタ

リアキャリパー割りましたｗけれど・・・（ﾟДﾟ;)のつづき

先日から「やるぞ～( ･`ω･´)/」と宣言していた、リアキャリパーＯＨに挑戦しました。
ちょっと想定外の事態が発生しました。

の続きで～すﾄﾞﾓ ＼(^_^ ) ( ^_^)／ ﾄﾞﾓ


↓　つづきはこちらから～

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リアキャリパー割りましたｗｗｗけれど・・・（ﾟДﾟ;)

先日から「やるぞ～( ･`ω･´)/」と宣言していた、リアキャリパーＯＨに挑戦しました。


ちょっと想定外の事態が発生しました。


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こういうの作ってみましたｗｗｗ

近々ブレーキのＯＨをする予定（いや！たぶん･･･ひょっとして…Σ(=ω=||)

この作業で面倒くさそうなのがブレーキ液の交換とエア抜きみたいです。
いつものように？皆さんの作業の様子を拝見していると…

レバーをぎゅ～っと握り（リアは踏んで）レバー～ホース～キャリパーに圧を掛け、その間にキャリパーのバルブを瞬間開けて液と一緒にエアを出す。
（これで合ってますかね(￣Д￣;) ？間違ってたら早めに指摘してくださいね）

その間、片手でレバーを握りながらキャリパーのバルブを開け閉めする。
これを繰り返し、ピストンからキャリパー内まで液を通し、エアを抜いていく。


想像したら大変そう～o(T△T=)o

でも、こういう専用工具（道具？）もあり、こちらの方が数段作業が早くて楽らしい…(*ﾟ∀ﾟ)ﾉ


キャリパーとオイルを受けるボトルをチューブで繋ぎ、チューブとボトルを負圧にしておいて、バルブを開けるとレバーを触らなくても液がエアと一緒に流れる(;ﾟ∀ﾟ)=3

でも結構なお値段…(´-ω-`)ﾌｩ…



何かいい方法ないかな～とさらに拝見していると、注射器を使ったり、シャンプーのポンプ！を使っている人もいる。
じゃあ一度ＤＩＹで挑戦！ってことで、ホームセンターに行くと耐油ホースｍ＝１６０円で発見。
一応同じ製品で内径９ｍｍの物も購入。

家にあったシャンプーのボトル＋ペットボトルで作成してみたｗｗｗ。



キャリパーのバルブは内径５ｍｍらしい　内径５ｍｍのチューブがキャリパーのバルブにちょうどらしいφ(・ω・ )ｶｷｶｷ

ペットボトルの蓋を手動ドリルでコリコリ穴を開けながら・・・適当な大きさまで広げて…おぉ～いい感じになってきましたｗ





ポンプとチューブを繋いでテスト～
おぉ～(・∀・)　吸い上げてますｗｗｗ

（テストの後一度バラシてます）

でも液交換で最後の仕上げは、結局レバーを操作したりして残ったエアを抜くことになりそうです。

さて、本番の液交換の時に機能するのか楽しみです。
結果はまた報告しますネ(ｖ＾－°)！

Ｆブレーキパッドの交換と掃除しましたｗｗｗ（後日談）

ちょっとした出来事？・・・・の続き話。


職場近くにＳ社のバイク屋さんがあるのですが、キャリパーの部品について同じことを聞いてみよう！（ちょっと意地悪？）と思い、訪ねてみました。
同じ質問・相談してみると・・・φ(・ω・ )

店：「モデル、年式の品番が判らないと取り寄せできないんです(´・ω・)ｽﾏｿ」
　　「見た目が同じでも部品が違う可能性もあるので・・・取り付けたバイク屋さんにバイクの型式・年式を聞いてもらえたら発注できますが・・・」
自：「そうですネ、わかりました～ありがとうございます( ＾ω＾)」


答えは予想できていましたが、こういう答え方なら納得できますネ。
バイク屋さんにとっては、重要なブレーキだけに訳の判らない話に対してリスクもあります。

ワンオフカスタムや純正カスタムでも、しっかり部品を把握・管理しないと、後々こう言う事になるんだな～と言う勉強になりました。

ちなみに、シ〇サ〇〇ル（取付けてくれた店）にＴＥＬしたら「“ＴＯＫＩＫＯ”の純正で形一緒だったらパーツも一緒で大丈夫だと思うけど～」と頼もしい（考え方によっては適当？）回答がありました。

と言う事で、純正パーツを手に入れて、自己責任で作業に掛かります。